ISO-laadperrons

Een doeltreffende isolatie van de laadperron is van essentieel belang om kostbare energieverliezen te vermijden in het ontwerp en de constructie van temperatuurgecontroleerde magazijnen. Onze ISO-laadperrons garanderen hoge energiebesparingen vanwege de volledige isolatie van de laadperronzone.

Sectionaaldeuren of stationaire ISO-laadperrons sluiten voor de laadbrug en vermijden de warmteoverdracht over het oppervlak van het platform in het magazijn. Stationaire ISO-laadperrons zijn ook beschikbaar met een trapontwerp. Met deze optie kunnen de achterdeuren van voertuigen worden geopend na het parkeren aan het perron zodat de koudeketen niet moet worden onderbroken.

ISO-laadperron Model G1700

De laadbrug bevindt zich achter de sectionaaldeur en in het magazijn. De sectionaaldeur sluit over de volledige breedte voor de laadbrug naar buiten. Dit ontwerp zorgt ervoor dat de voorste rand van de laadbrug niet als een koudebrug werkt. Zo bereikt men een optimale temperatuurscheiding en isolatie.

Deze oplossing vereist een grotere sectionaaldeur net als een hydraulische laadbrug met een telescopische lipextensie van 1000 mm. Er moet een uitsnijding worden voorzien in de betonnen vloer zodat de sectionaaldeur voor de laadbrug kan bewegen en sluit naar buiten. Nadat de sectionaaldeur is geopend, kan de laadklep van het voertuig worden opgeborgen onder de laadbrug.

ISO laadperron Model G1800

De sectionaaldeur is voorzien van een verminderde breedte onderpaneel en sluit over de volledige breedte van de laadbrug op een geïsoleerd ISO paneel onder de laadbrug. De laadbrug bevindt zich achter de sectionaaldeur en in het magazijn. Dit ontwerp vereist geen uitsnijding in de betonnen vloer zodat de sectionaaldeur kan bewegen voor de laadbrug.

Deze oplossing vereist een sectionaaldeur met een verminderde breedte onderpaneel en een hydraulische laadbrug met een telescopische lipextensie van 1000 mm. De voorzijde van de laadbrug werkt niet als koudebrug. Zo bereikt men een optimale temperatuurscheiding en isolatie. De laadklep van het voertuig kan onder de laadbrug worden bewaard wanneer men de oprit oprijdt naar het laadperron.

ISO-laadperron Model: G1900

De sectionaaldeur sluit over de volledige breedte van de laadbrug op een geïsoleerd paneel onder de laadbrug. Dit ontwerp zorgt ervoor dat de voorzijde van de laadbrug niet werkt als een koudebrug omdat de laadbrug zich achter de sectionaaldeur bevindt in het magazijn. Zo bereikt men een optimale temperatuurscheiding en isolatie.

Er is een uitsnijding voorzien in de betonnen vloer zodat de sectionaaldeur voor de laadbrug kan bewegen. Hiervoor is een hydraulische laadbrug met een telescopische lipextensie van 1000 mm vereist. De laadklep van het voertuig kan onder de laadbrug worden bewaard wanneer men de oprit oprijdt naar het laadperron.


Zoek een vertegenwoordiger


Verwante producten