GLOBAL WHEEL-LOK VOERTUIGVERGRENDELINGEN

De Global Wheel-Lok is de eenvoudigste en meest effectieve oplossing om ongevallen te helpen voorkomen, ontstaan door vroegtijdig vertrek of stapvoets wegkruipende opleggers bij het laadperron. Het is een op de grond gemonteerde, aangedreven vrachtwagenvergrendeling waarmee vrijwel elk type oplegger aan het laadperron kan worden vastgezet. De achterband aan de bestuurderskant wordt vastgezet met een integrale, 510 mm hoge vergrendelarm.

Bij het naderen van het laadperron wordt de oplegger tussen de dubbele wielgeleiders gereden. Vervolgens maakt deze contact met het startmechanisme van de vergrendeling, die met de energie van de oplegger in de richting van het laadperron begint te bewegen. Zo kan de vergrendelarm de band meten en bij de achterste band helemaal omhooggaan. Zodra de oplegger op de juiste plaats staat, drukt de medewerker op de vergrendelknop op het bedieningspaneel in het gebouw, waardoor de vergrendeling wordt geactiveerd. Groene lampen binnen en rode lampen buiten geven aan dat de oplegger is vergrendeld. Om de vrachtwagenvergrendeling te ontgrendelen, drukt de medewerker van het laadperron op de ontgrendelknop. Nadat de vergrendeling is ontkoppeld, veranderen de meldingslampen om aan te geven dat de oplegger niet meer vastzit en vooruit kan rijden.

Bescherming tegen agressief wegrijden.

Met een weerstand tegen wegrijden met een kracht van meer dan 115 kN voldoet de Global Wheel-Lok ruimschoots aan de eisen voor een voertuigvergrendeling van FEM* klasse 3 voor lege EN volle opleggers, ongeacht de afmeting van de wielen.

*Richtlijn voor voertuigvergrendelingen 11.005 van de European Materials Handling Federation (FEM)

Automatisch geplaatst

  • Het voertuig of de oplegger maakt contact met het startmechanisme, waarna de vergrendelarm met de energie van de oplegger in positie wordt gedraaid.

Veelzijdig design

  • Met de 510 mm hoge vergrendelarm kan vrijwel elke oplegger met een banddiameter van 700-1200 mm worden vastgezet.
  • Voor kleinere voertuigen is een lagere vergrendelarm van 375 mm leverbaar. 
  • Geschikt voor de meest uiteenlopende opleggers, waaronder versies met een laadklep aan de achterkant, standaard wegversies met of zonder stootbeveiliging aan de achterkant en intermodale containerchassis.
  • Gebruiksbereik van 1140-4600 mm.

Verhoogt de doeltreffendheid van afdichtingen

  • De twee wielgeleiders zorgen ervoor dat de oplegger in het midden wordt geplaatst, zodat de muren van het gebouw worden beschermd en de effectiviteit van de dockshelter verbeterd wordt.

Beveiligingssysteeminterface

  • Wheel-Lok voertuigvergrendelingen kunnen voor een fysieke verbetering van de veiligheid in een gebouw zorgen als ze worden gekoppeld aan een actief veiligheidssysteem van het gebouw. 

Betrouwbaar, weinig onderhoud

  • Eenvoudig en betrouwbaar elektromechanisch ontwerp met minimaal onderhoud.
  • Op de grond gemonteerd voor gemakkelijke installatie en eenvoudig onderhoud.
  • Functioneert in alle weersomstandigheden.

Fulltime communicatie

  • Waarschuwingssignalen binnen/buiten.
  • Led lampen binnen en buiten (rood en groen knipperende verkeerslichten).
  • Geluidsalarmen. 

Veiligheidsvoorzieningen

  • Automatische bandmeting: meet banden met een diameter variërend van 700 tot 1200 mm om te zorgen voor een maximale vergrendeling.
  • Overbruggingsplaat (optioneel): minimaliseert de kantelbeweging van de vrachtwagen als deze over de vergrendelarm rijdt.
  • Aluminium overbruggingsplaat voor kleinere voertuigen (optioneel): zorgt ervoor dat kleinere voertuigen (tot 3,5 t) over het startmechanisme kunnen rijden zonder de vergrendelarm te activeren.
  • Spatlapbeveiliging hellingbaan (optioneel): zorgt ervoor dat spatlappen niet vast komen te zitten tussen het wiel en de vergrendelarm.
  • Handmatige ontgrendeling: om het systeem te kunnen ontgrendelen bij een stroomstoring.

Informatiecentrum