ISO Laadperrons

ISO Laadperrons

Bij het ontwerp en de bouw van temperatuurgeregelde magazijnen is het van belang om het laadperron effectief te isoleren om kostbaar energieverlies te vermijden. Onze ISO laadperrons bieden aanzienlijke energiebesparingen omdat de laadperronruimte volledig wordt geïsoleerd.

Sectionaaldeuren van stationaire ISO laadperrons sluiten voor de dock leveller, waardoor er geen warmte via het oppervlak van het laadperron het magazijn kan binnendringen. Stationaire ISO laadperrons zijn ook verkrijgbaar als step-down versie. Met deze optie kunnen de achterdeuren van voertuigen na het parkeren worden geopend, zodat de koudeketen niet wordt onderbroken.

ISO laadperron-model G1700

De dock leveller bevindt zich achter de sectionaaldeur en in het magazijn. De sectionaaldeur sluit over de volledige breedte voor de dock leveller op de losplaats buiten. Dankzij dit ontwerp functioneert de voorzijde van de dock leveller niet als koudebrug. Optimale temperatuurscheiding en -isolatie wordt behaald.

Voor deze oplossing zijn een grotere sectionaaldeur en een hydraulische dock leveller met een telescopische lipverlenging van 1000 mm nodig. Er moet een uitsparing worden gemaakt in de betonnen vloer zodat de sectionaaldeur voor de dock leveller langs kan bewegen en kan aflsuiten op de losplaats buiten. Nadat de sectionaaldeur is geopend, kan de achterklep van het voertuig onder de dock leveller een plek vinden.

ISO laadperron-model G1800

De sectionaaldeur is uitgerust met een onderpaneel dat minder breed is en sluit af voor de dock leveller voor een geïsoleerd ISO-paneel onder de dock leveller. De dock leveller bevindt zich achter de sectionaaldeur en in het magazijn. Voor dit ontwerp is geen uitsparing in de betonnen vloer nodig om de sectionaaldeur voor de dock leveller te laten sluiten.

Voor deze oplossing zijn een grotere sectionaaldeur en een hydraulische dock leveller met een telescopische lipverlenging van 1000 mm nodig. Er moet een uitsparing worden gemaakt in de betonnen vloer zodat de sectionaaldeur voor de dock leveller langs kan bewegen en kan aflsuiten op de losplaats buiten. Optimale temperatuurscheiding en -isolatie wordt behaald. De achterklep van het voertuig kan in de ruimte onder de dock leveller komen als de vrachtwagen het laadperron nadert.

ISO laadperron Model: G1900

De sectionaaldeur sluit over de volledige breedte voor de dock leveller op een geïsoleerd ISO-paneel onder de dock leveller. Dit ontwerp zorgt ervoor dat de voorkant van de dock leveller niet als koudebrug functioneert omdat de dock leveller zih nu achter de sectionaaldeur en binnenin het magazijn bevindt. Optimale temperatuurscheiding en -isolatie wordt behaald.

Er moet een uitsparing in de betonnen vloer worden gemaakt zodat de sectionaaldeur voor de dock leveller kan sluiten. Er is een hydraulische dock leveller met een telescopische lipverlenging van 1000 mm nodig. De achterklep van het voertuig kan in de ruimte onder de dock leveller komen als de vrachtwagen het laadperron nadert.


Zoek een vertegenwoordiger


RITE-HITE