Manual Ergonomic Wheel-Lok

Le Manual Ergonomic Wheel-Lok, ou MEWL, est notre nouveau système manuel de blocage des véhicules. Il offre une protection fiable et efficace contre les départs involontaires des camions et les mouvements des remorques (trailer creep) pendant les opérations de chargement et de déchargement sur le quai de chargement.

Une fois le camion accosté au quai de chargement, le système est actionné par le conducteur ou le personnel de chargement sur place. Pour ce faire, le bras de verrouillage monté sur un chariot facile à manoeuvrer est mis en place sur le rail de roulement, directement devant la roue à bloquer. En appuyant sur le levier de commande, le bras de verrouillage s’avance et se place devant le pneu. La position du bras de verrouillage est alors bloquée et ne peut plus être déverrouillée de l’extérieur, mais uniquement après un signal provenant du boîtier de commande situé à l’intérieur du bâtiment.

Tous les avantages en un coup d’oeil

Utilisation intuitive et simple (le fonctionnement est indiqué sur le système et facile à comprendre)
Ergonomique et facile à utiliser (pas besoin de se baisser ou de s’agenouiller, pas d’effort physique important, poignée similaire à celle d’un transpalette)
Système robuste, construction solide, peu sensible aux dommages
Résistant aux variations de temperatures et aux intempéries, grâce à la hauteur de construction, les composants de verrouillage n’ont aucun contact avec le sol (neige, pluie, feuilles, boue...). La neige et la pluie n’ont aucune influence sur le mécanisme de verrouillage. Aucun composant électronique sensible.
Sûr en cas d’accumulation d’eau sur le quai de chargement.
Pratiquement sans entretien, peu de pieces mobiles, donc peu sujet aux pannes et peu coûteux à entretenir
Le système répond aux exigences de la classe FEM* 3 pour les semi-remorques à pleine charge » Garantie complète de 24 mois ; extension possible à 60 mois – Contactez votre distributeur Rite-Hite !

Caractéristiques techniques

Protection anticorrosion de la structure grâce à une galvanisation à chaud.
Protection anticorrosion du châssis grâce à un revêtement KTL et à un double revêtement en poudre époxy au four.
Installation au sol, protégée par des guides à rouleaux en acier. » Fixation à l‘aide de 8 boulons (16x150), ancrés dans le béton.

Fonctionnement

Autorisation d‘approche (feu vert extérieur) : le conducteur peut accoster à la rampe.
Sécurisation (feu intérieur rouge) : la porte reste verrouillée jusqu‘à ce que le blocage soit actif.
Activation : le conducteur positionne le bras en acier devant la roue – verrouillage automatique par électroaimant.
Autorisation du processus de chargement : le système de feux tricolores change, la porte s‘ouvre.
Une fois terminé : après la fermeture de la porte et de la rampe, le blocage est désactivé manuellement à l‘aide d‘un boutonpoussoir.